对于不可调轴承的游隙，行业有相应的标准值（cn, c3，c4等等），也可以定制定的游隙范围。当轴、轴承座尺寸已知，相应的内、外圈配合量就确定了，安装后的游隙就不能改变。由于在设计阶段配合量是个范围，后的游隙也存在个范围，在对游隙精度有要求的应用就不适用。轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。般轴承安装后会使游隙值缩小；轴承在机构运转过程中，由于轴与外壳的散热条件的不同，使内圈和外圈之间产生温度差，从而会导致游隙值的缩小；由于轴与外壳材料因膨胀系数不同，会导致游隙值的缩小或增大。

轴承在制造完毕并经检验合格后，即进行清洗和防锈处理，再放入内包装中，以达到防水、防潮、防尘、防冲击、维护轴承的和精度以及方便使用和销售的目的。

轴承的制作工艺固然重要，但是对于已经完成制作的轴承，包装也是---的部分，由于轴承种类的不同，用料也会有所差异，这就造成轴承定会有不同的包装需求，就是关于轴承包装的问题，已经包装过程中需要注意的些注意事项。

轴承内包装方法的原则要求：

微型轴承：每10～15套轴承装入个塑料筒，每5～10个塑料筒装进个纸盒(或袋装、卷包)。

中、小型轴承：多套轴承内用聚乙烯薄膜、外用牛皮纸或聚乙烯复合纸进行卷包；多套轴承装入个塑料筒(盒)；单套轴承用聚乙烯薄膜袋包装，折叠或密封袋口后再装入个纸盒。

大型轴承：用聚乙烯薄膜或聚乙烯复合纸单套包装后，再装入个纸盒；用聚乙烯薄膜袋，单套包装折叠袋口后，再装入个纸盒；单套装入制塑料盒；单套三层缠裹包装：内层用聚乙烯薄膜带或复合纸带，中层用紧固带，外层用防水渗透塑料带。

轴承在精研或超研时，未达到规定的精度，在表面形成一定---的凹坑，一旦空气中的腐蚀颗粒或湿气进入这些凹坑中，经过一定的时间腐蚀就会显现出来。

轴承需要酸印刻字，如果清洗不干净或中和不，那么由这种因素引起的腐蚀是相当---的。这就是为什么有些轴承加了防锈油2天后就会腐蚀的主要原因。

涂防锈油的方式不合理。一种是采用一块浸渍过防锈油的抹布，将轴承在这抹布上一滚的方法，手上的汗液、抹布上沾上的腐蚀物以及防锈油没有被涂到的轴承部位都会引起腐蚀；还有一种是将轴承叠放在一起，然后用喷雾器喷洒防锈油，而轴承与轴承的叠加面之间很难被淋到防锈油，这样长时间与空气中的水份和氧气接触腐蚀就慢慢产生了。