两个支承的力作用点落在支承跨距之内。这种排列方式结构简单、装拆、调试均较方便故使用也较广泛，主要用于短轴和温升不高的场合，但要注意定要留有备用游隙。轴向游隙也不宜过大，过---降低轴的运转精度。当轴向载荷较大，需多个轴承同时承受时，常采用轴承外圈宽、窄---对安装的串联方式。各轴承力作用点均落在轴承的同侧故称同向排列又称串联。采用此种排列方式时要注意结构上和制造上---每个轴承都能尽量均匀承受载荷。 　

机器在运转中，般主轴或传动轴的温度高于相邻零件的温度，因而轴将热涨伸长。为了保持轴的转动灵活，在支承结构设计中，在满足轴向定位精度要求的同时，还要考虑轴受热自由伸缩的要求。轴向定位和轴向伸缩的方式是相对应的。 　

调整轴承游隙是为了控制轴的运转精度。轴的轴向位置调整是为了满足某些啮合传动的殊要求。例如：在蜗杆传动中，蜗杆轴线必须落在蜗轮的中间平面内以---其正确啮合，因而要求蜗轮轴能在轴向调整其位置。在锥齿轮传动中，两个锥齿轮的节圆锥锥顶点必须重合，因而要求两个锥齿轮轴都能轴向调整。

　　角接触球轴承精度水平包括尺寸公差和旋转精度。精度由低到高表示为p0(正常)、p6(p6x)、p5、p4、p2。此外，欧洲和美国品牌也将准确度等级标记为p3、p7和p9，p3与iso和jis标准中的p6等级相同，p7与p4等级相同，p9与p2等级相同。

　　双列角接触球轴承以能承受径向载荷和轴向载荷的耦合载荷为特征，---轴两侧的轴向位移。与双向推力球轴承相比，轴承---速度高，接触角32度，刚度好，能承受翻车力矩，广泛用于汽车前轮轮毂(部分车型还使用相同大小的双列圆锥滚子轴承)。

角接触轴承只能在一个位置忍受载荷，受到径向载荷时会产生额外的力。另外，只能将轴或壳的移动---在一个位置。角接触轴承的接触角为40度，能忍受较大的载荷。角接触轴承采用未分离的设计，内外环两侧的肩部高度不同。为了提高轴承的负载能力，将一侧肩膀加工得较低，使轴承能够进入更多的钢球。双列角接触轴承能够忍受以大半径载荷为主的径向和耦合载荷及力矩载荷，并---轴两边的移动。主要用于---轴和外壳双向轴移动的部件的双列角接触轴承内外环之间的倾斜是有限的。允许的倾角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计和作用于轴承的力和力矩。较大允许倾角应防止轴承内出现过大的附加应力。